بوش طبق لبه دار 405

بوش طبق لبه دار ۴۰۵ یکی از مهم‌ترین قطعات موجود در سیستم جلوبندی خودرو بوده و با نصب بر روی طبق به همراه بوش طبق جناقی ۴۰۵، وظیفه کنترل و کاهش ضربات ناشی از دست‌اندازها را در خودرو بر عهده دارد.

این قطعه که یکی از پرمصرف‌ترین لوازم در جلوبندی خودرو است، روی طبق به صورت پرسی نصب می‌گردد. بوش طبق لبه‌دار ۴۰۵ مانند یک مفصل عمل کرده و قطعات سیستم تعلیق را به همدیگر متصل می‌نماید. در صورت خرابی یا معیوب شدن این قطعه، صدای تقه در هنگام رها کردن کلاچ از ناحیه جلوبندی به گوش می‌رسد.

ویژگی‌ها و مشخصات فنی بوش طبق لبه‌دار ۴۰۵
این قطعه با استفاده از بهترین متریال و استاندارد بالا تولید شده و با ۱۸ ماه گارانتی عرضه می‌گردد. 
- جنس کامپاند لاستیک: NBR (بهترین نوع متریال لاستیک)
- بوش وسط: از نوع بوش خمره‌ای دقیقاً مطابق با استاندارد خودروساز
- تعداد در هر خودرو: ۲ عدد (روی طبق راست و طبق چپ)

این قطعه به دو صورت کلی تولید می‌شود:
۱. لبه‌دار با بوش وسط خمره‌ای (شامل فریم خارجی لبه‌دار، بوش وسط خمره‌ای شکل و کامپاند لاستیک)
۲. لبه‌دار سه لایه

مراحل تولید و کنترل کیفیت
فرآیند تولید این قطعه شامل مراحل دقیق زیر است:
- چربی‌شویی فریم لبه‌دار خارجی و بوش خمره داخلی
- شات‌بلاست قطعات پس از خشک شدن و سندبلاست رویه داخلی فریم و بوش خمره
- چسب‌زنی اولیه (پرایمر) و چسب‌زنی نهایی با زمان استراحت استاندارد
- وزن‌کشی کامپاند لاستیک، مونتاژ روی قالب و تزریق لاستیک (زمان پخت حدود ۸ دقیقه)
- خروج قطعات و پرداخت اولیه توسط اپراتور
- انجام تست‌های مخرب روی قطعات به صورت رندم در هر شیفت کاری جهت تأیید کیفیت آزمایشگاهی
- پرداخت نهایی و پارافین‌کاری جهت جلوگیری از زنگ‌زدگی در انبارداری و سپس بسته‌بندی

علائم خرابی و زمان تعویض بوش طبق لبه‌دار
به‌طور کلی، شنیدن صدای تقه یا صداهای اضافی از جلوی خودرو و غیرطبیعی بودن وضعیت فرمان، اولین آلارم‌ها برای تعویض قطعات جلوبندی است. از مهم‌ترین علائم خرابی بوش طبق لبه‌دار می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- شنیدن صدای تقه در هنگام حرکت
- گیج زدن فرمان در دست‌اندازها

با مشاهده این موارد، حتماً نسبت به بازبینی جلوبندی توسط تعمیرکار متخصص اقدام نمایید. این قطعات با بیش از یک دهه تجربه در تولید لوازم جلوبندی، با ۱۸ ماه ضمانت به مشتریان عرضه می‌شوند.

مراحل تعویض و نصب بوش طبق لبه‌دار ۴۰۵
۱. جک زدن زیر خودرو و باز کردن چرخ مربوطه
۲. جداسازی و باز کردن طبق خودرو از سیستم تعلیق
۳. بیرون آوردن بوش طبق لبه‌دار کهنه با استفاده از دستگاه پرس
۴. جا زدن قطعه جدید با پرس و نصب مجدد طبق روی خودرو